Маркировка UN на еврокубе: что нужно для перевозки опасных грузов
Опубликовано · обновлено · редакция «Упаковка2»
Цех купил десять б/у еврокубов под перевозку кислоты: обрешётка целая, бутыль чистая, маркировка на месте. На первой же проверке груз сняли с рейса — год выпуска на табличке стоял восьмилетней давности, а для перевозки жидких опасных грузов срок службы внутренней ёмкости ограничен пятью годами. Кубы остались на складе как тара под техническую воду.
Маркировка UN на еврокубе — не наклейка «для солидности». Это допуск к перевозке опасного груза, у которого есть срок и условия. Хранение и перевозка регулируются по-разному, и путаница между ними стоит дороже самих кубов.
Что такое КСГМГ и как читается код
Еврокуб в нормативных документах называется КСГМГ — контейнер средней грузоподъёмности для массовых грузов (в англоязычных документах IBC). Композитный куб — это пластиковая бутыль в стальной обрешётке на поддоне.
Код на табличке выглядит как 31HA1 и расшифровывается по частям:
| Часть кода | Значение |
|---|---|
| 31 | для жидкостей (11 — для твёрдых веществ, разгрузка под давлением силы тяжести) |
| H | материал внутренней ёмкости: пластик |
| A | материал наружной оболочки: сталь |
| 1 | внутренняя ёмкость жёсткая (2 — мягкая) |
Отсюда следствие, которое пропускают: куб с кодом 11HA1 не годится под жидкость, даже если он выглядит точно так же. Код определяет допуск, а не форму.
Что ещё стоит на табличке
| Элемент | Что означает |
|---|---|
| Символ UN | сертификация по типу конструкции |
| Код типа (31HA1) | назначение и материалы |
| X, Y или Z | группа упаковки: X — для I, II и III, Y — для II и III, Z — только III |
| Страна и код органа | где выдано разрешение на тип конструкции |
| Год изготовления | от него считают срок службы |
| Код изготовителя | кто сделал |
| Испытательное давление, кПа | результат гидравлического испытания |
| Максимальная масса брутто, кг | вместе с грузом и тарой |
| Нагрузка при штабелировании, кг | сколько выдерживает в штабеле |
| Дата последнего испытания на герметичность | ключевая дата для действующего допуска |
Группа упаковки — то, что нужно сверять с вашим грузом. Куб с литерой Z под груз группы упаковки II не подходит, и это не формальность: литера отражает пройденные испытания.
Сроки, из-за которых б/у куб не годится под опасный груз
Правила предусматривают периодические проверки и ограничение срока службы внутренней пластиковой ёмкости при перевозке жидких опасных грузов — пять лет с даты изготовления. Плюс регулярные проверки в течение этого срока: наружный и внутренний осмотр, испытание на герметичность, проверка эксплуатационного оборудования.
Практический вывод для закупки:
под опасный груз б/у куб берут только с известной датой изготовления и действующими отметками о проверках;
куб старше пяти лет годится под неопасные жидкости, воду, техническую химию — то есть туда, где UN-допуск не требуется;
«маркировка есть» и «допуск действует» — разные утверждения. Смотрите даты, а не наличие таблички.
Требования пересматривают, поэтому сверяйтесь с действующей редакцией правил перевозки опасных грузов, а не со статьёй и не со словами продавца. Транспортную часть — класс груза, документы, оранжевые таблички, свидетельство водителя — обеспечивает перевозчик, но тару подбираете вы, и снимают с рейса именно из-за тары.
Хранение — другая история
Для хранения на своей площадке UN-маркировка не нужна: там действуют правила промышленной и пожарной безопасности, требования к поддону, обваловке и совместимости веществ. Поэтому б/у куб без допуска остаётся рабочей тарой — просто не транспортной.
Что можно держать в кубе, а что нельзя, и почему совместимость решается не только маркировкой, разобрано в статье «Что можно хранить в еврокубе». Как проверить состояние б/у куба перед покупкой — в статье «Еврокуб б/у: как проверить перед покупкой».
Восстановленный куб: что это значит
На рынке продают восстановленные кубы: старую обрешётку с новой бутылью (rebottled) либо отмытую бутыль в проверенной обрешётке. Восстановление — легальная процедура, но она меняет маркировку: на куб добавляются данные того, кто выполнил работы, и дата. Если вам продают «как новый» без этих отметок, допуск под опасный груз у такого куба не подтверждён.
Что спросить у продавца до оплаты:
год изготовления бутыли, а не обрешётки;
код типа целиком (31HA1 или другой) и группу упаковки;
дату последнего испытания на герметичность;
что было внутри до вас — по документам или письменно в переписке;
кто и когда восстанавливал, если куб восстановленный;
состояние поддона: стальной, деревянный или композитный.
Логистика: сколько кубов едет за раз
Еврокуб — это габарит 1200×1000×1450 мм и около 60–65 кг тары. Пустые кубы вкладываются друг в друга не всегда, а полные едут в один ярус: штабелирование заполненных кубов ограничено нагрузкой с той же таблички.
Прикинуть загрузку под свою машину можно калькулятором коробов в фуре — задайте габарит куба вместо габарита короба и выберите пресет кузова. Для сборных отправок, где кубы едут вместе с паллетированным грузом, пригодится калькулятор вместимости паллеты.
Сами кубы — в разделе еврокубы; поддоны на замену раздавленному основанию — в разделах европоддоны и б/у поддоны.
Чек-лист перед покупкой куба под перевозку
На табличке читается код типа, и он соответствует агрегатному состоянию груза (31 против 11).
Группа упаковки на маркировке не ниже требуемой для вашего вещества.
Год изготовления бутыли известен, и до пятилетнего предела остаётся запас.
Есть дата последнего испытания на герметичность.
Если куб восстановленный — на нём отметка того, кто это делал.
Максимальная масса брутто и нагрузка при штабелировании покрывают вашу задачу.
Требования сверены с действующей редакцией правил, а не с прошлым опытом.
Под неопасные жидкости взят обычный б/у куб — платить за допуск там незачем.